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Praxis und Prozeduren: wie werde ich UL-Pilot in Belgien ?
- Die theoretische Ausbildung in deutscher Sprache (in den Fächern Aerodynamik, Flugtechnik, Navigation, Meteorologie, Verhalten in besonderen Fällen...) findet bei genügender Anfrage statt im Clubheim des "Feuervogel", Am hohen Berg 15, 4760 Büllingen.
Der Kurs erstreckt sich über 8-10 Abende von etwa 3 Stunden . Hinzu kommen weitere drei bis fünf Abende zur Erlernung des belgischen Luftrechts. Das Luftrecht wird in Brüssel geprüft in der Luftfahrtbehörde, das andere Wissen wird von einem UL-Prüfer getestet (theoretisch und praktisch) Kostenpunkt der theoretischen Schulung: etwa 300€.
Diese Gebühr umfasst die Steuer auf Luftarbeit (erforderlich, damit praktisch geschult werden darf), die Abgaben für Strom und Heizung an den Club, die Kosten für sämtliche Kursunterlagen sowie eine Aufwandsentschädigung für den Kursleiter.
Man kann allerdings schon die praktische Schulung beginnen, bevor man die Theorie und die theoretische Prüfung absolviert hat.
Die theoretische Ausbildung richtet sich an alle Interessenten. Eine Clubmitgliedschaft ist dafür noch nicht erforderlich.
Als Unterlage für den theoretischen Kurs besorge man sich in der Buchhandlung das Buch
"Ultraleicht fliegen" von Friedrich Schmidt, 192 S.
Verlag Nymphenburger, Bestell-Nr. 228966,
erschienen im Oktober 2000 in der fünften Auflage
zum Preis von rund 30 €:
Teilnehmer an der theoretischen Schulung erhalten außerdem einen selbst verfassten Kurs mit weiteren Details sowie viele Tipps und Fragen für eine erfolgreiche Vorbereitung auf die Prüfungen.
2. Wer mit dem praktischen Üben beginnen will, muß:
- Hat man den medizinischen Tauglichkeitsbeweis, kann man:
- eine Übungslizenz und ein Flugbuch bei der Luftfahrtbehörde beantragen
Dazu muss man an folgende Adresse:
Administration de l’Aéronautique
CCN - 2. Etage, Service des Licences
Rue du Progrès 80, Boite 5
B - 1030 Brussel
Telefon : 02/ 277 43 87
Fax: 02/ 277 42 84
Konto - Nr 679-2006022-62
IBAN: BE51 6792 0060 2262
BIC/SWIFT : PCHQ BEBB
folgende Unterlagen einsenden (nach Überweisung der Gebühren)
- Ein Führungszeugnis (Leumundszeugnis) für den öffentlichen Dienst (bei der Gemeindeverwaltung zu bekommen)
- 4 Paßbilderunter anderem
- den Beweis, dass man die erforderliche Summe - im Augenblick 119 € (davon 89 für die Lizenz und 30 für das Flugbuch - Stand der Indexierung: 2011) auf oben angeführtes Konto der Behörde eingezahlt hat.
- die Kopie des medizinischen Tauglichkeitsbeweises
Die Übungslizenz ist zwei Jahre lang gültig, kann aber zwei Mal um je zwei Jahre verlängert werden.
3. die praktische Ausbildung gibt es bei uns in Büllingen ebenfalls. Aus versicherungsrechtlichen und verwaltungsrechtlichen Gründen können wir allerdings nur Clubmitglieder praktisch ausbilden, d.h. wer bei uns praktisch fliegen lernen will, muss Mitglied des Clubs werden. Über die Mitgliedschaft lese man bei Interesse bitte nach unter den allgemeinen Richtlinien für unsere Mitglieder
4. Nach erfolgreichem Ablauf der (durchschnittlich 15) praktischen Flugstunden zu je etwa 90- 100€ wird man vom Fluglehrer in Büllingen (für Dreiachs-Schüler anderswo) "freigelassen"
5. Danach muss man unter der Aufsicht eines Fluglehrers ca 30 Stunden "solo" absolvieren.Erst nach Erreichen dieser 30stündigen Erfahrung legt man eine theoretische und praktische Prüfung vor einem Flugprüfer ab. woraus sie besteht, kann man dem Anhang zum Kgl. Erlass vom 25. Mai 1999 entnehmen.Es führt kein Weg an dieser Prozedur vorbei. Die Berechtigung zum Transport von Passagieren muss ebenfalls vom Prüfer erteilt werden.
6. Nach bestandenen theoretischen und praktischen Prüfungen erhält man gegen erneute Zahlung von 84 € die definitive Lizenz, die alle zwei Jahre erneuert werden muss (ab 50 jedes Jahr). Zur Erneuerung der Lizenz muss man folgendes einschicken:
- in regelmäßigen Abständen (alle 2 Jahre für die unter 50jährigen, jedes Jahr für die Altersgruppe von 50-64 und alle sechs Monate ab 64 Jahre) eine Bescheinigung eines von der Luftfahrtbehörde akkreditierten Arztes (AME), dass man für den ULM-Sport (noch) tauglich ist.
Wenn man zum Arzt geht, muss man vorher ein Formular ausfüllen (in zweifacher Ausfertigung) Dieses Formular darf erst im Beisein des Fliegerarztes unterschrieben werden (Formulare befinden sich im Club in einer Hängefarde auf frz. oder hier auf frz zum Downloaden und hier auf DEUTSCH) Also: zwei Mal ausdrucken und ausfüllen !!).
Der Arzt, der unserem Club am nächsten wohnt und
(vor allem:) deutschsprachig ist:
Dr. Alexander Jenniges
zur Rotheck 11
4760 Büllingen
Tel: +32 80 647 010
Für die Französischsprachigen ist da auch noch
Dr. Eric Schmitz
Avenue du Chêne 142
4802
HEUSY, Tel 087/336773
- den Nachweis der geflogenen Stunden (50 St. auf 2 Jahre) auf einer belgisch zugelassenen Maschine. Dazu muss man das Formular der abgeflogenen Stunden (hier klicken) ausfüllen
- das Flugbuch auf dem aktuellen Stand der Dinge
- den Beweis, dass man die Gebühr für die Verlängerung der Lizenz eingezahlt hat. 2011 kostet das 41 Euro
6. Wenn ein Pilot, eine Pilotin oder Haltergemeinschaft anschließend einen Stellplatz bei uns belegt/en, muss er/sie eine Akte mit der Kopie aller vorgeschriebenen Unterlagen einreichen und sie mit einer verbindlichen Erklärung im Club hinterlegen
Was kostet das alles ??
Kostenpunkt bis zum Erlangen der definitiven Lizenz etwa:
- Theoretische Schulung: etwa 300 €
- Luftrechtprüfung in Brüssel: 89 € (plus Fahrt nach Brüssel plus Arbeitsausfall)
- Flugstunden mit Lehrer: etwa 15-20 St. x120 € (plus ev. Fahrt) 2400 €
- 30 Stunden solo mit gecharteter Maschine (etwa 1.40€ pro Minute) 2400 €
- Praktische Prüfung und definitive Lizenz: etwa 160 €
Total also: (ohne Fahrten und Arbeitsausfälle) auf die gesamte Zeit (bis 6 Jahre max) verteilt 4.500 €
Danach ist etwa mit folgenden Kosten jährlich zu rechnen:
- Anschaffungskosten der Maschine
- Verbrauchskosten der Maschine : 1€ pro Minute (mal 25 St.) 1.500 €
- Versicherung der Maschine: 750 €
- Stellplatzkosten 500 - 750 € + 60€ Versicherung.
Wer selbst nach den aktuellen Preisen suchen will, kann dies hier tun:
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