Ultraleichtfliegen in Belgien

Fliegen ist kein Kinderspiel, sondern immer mit einem gewissen Risiko verbunden, das aber durch weitsichtiges und seriöses Verhalten nahezu ganz ausgeschlossen werden kann. Deshalb muss ein Pilot immer sehr diszipliniert sich selbst und anderen gegenüber sein. Gefragt sind daher keine Kaskadeure, sondern verantwortungsbewusste Männer und Frauen (Ja, richtig gelesen, es gibt auch eine Reihe von weiblichen UL-Fliegern in Belgien !)

Durchhaltevermögen ist ebenfalls wichtig, denn die praktische Ausbildung erstreckt sich über eine gewisse Zeit und gleicht manchmal einer Durststrecke. Aber am Ende steht das Hochgefühl, allein ein Ultraleichtflugzeug zu steuern - und das ist ein Glücksgefühl! Fragen Sie doch nur mal unsere Piloten !

Dokumente zum Erlangen der Lizenzen, cer Verlängerungen usw. Wichtige Hilfe hierbei: die Seiten des belgischen UL-Verbandes

 
Der Weg zur UL-Lizenz und zum eigenen Fluggerät ist machbar, aber erfordert Engagement, Zeit und natürlich ist er auch nicht gratis

Wichtigstes Gesetz für uns: der königliche Erlass zur UL-Fliegerei vom 25. Mai 1999. Ein im Grunde vernünftiges Gesetz mit einigen Schwachstellen ...

 
für Navigationen, für die Flugvorbereitung usw. findet man auf vielen Internetseiten, bei Verbänden oder Produzenten

 


HELI Robinson RH44
Kennung: OO-HCT
Pilot(en) Sylviane



DTA Combo Magic
Kennung: OO-G65
Pilot: Alfons
VELZ



FK12 Comet
Kennung: D-MSLK
Pilot(en): Leo Kraus


HELI Ecureuil AS355N
Kennung: OO-HCW
Pilote(en) : Michèle


ATEK  Zephir
Kennung: F-JPBQ
Pilot(en): Daniel Joly


DTA Voyager
Kennung: OO-E42
Pilot(en): Egbert Maus
         Edmund Mertens


FK14 Polaris
Kennung: OO-E72
Pilot(en): Marcel Rauw


FK12 Comet
Kennung: D-MGJE
Pilot(en): Wigbert Rippert

Kniebrett und Handschuhe !

Tipp für Tragschrauber- und Trikepiloten ! Praktisches Kniebrett und super Handschuhe, selbst hergestellt !!



 
 
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